第149章 洪主任最后交底（2/2）

对于检查组提交给车站的旅客投诉材料线索，曹清连批给了车站纪委和路风办，要求两个部门联合，要做认真细致的核查工作。纪委和路风办的工作人员通过5张涉嫌加价的车票信息，追踪到了涉及的车站售票员一共有3名；涉及的郊县代售点有一个，即庆山代售点，也就是那个以往曾经带头闹事的代售点。

虽说车站对售票职工是信任的，但为了把这件涉及车站声誉的事情彻底搞清楚，既不能放过任何可疑的行为，也是为了澄清事实，如无违规行为则还售票车间和职工一个清白，纪委和路风办根据北京提供的材料线索，查阅了旅客反映有加价问题的车票的售票记录，调取了当时售票窗口的监控录像。又根据从微机备份中收集到的所有第一手资料，反复审查了好几遍，对3名职工的作业过程进行了仔细分析。最后认定：这几张票都是售票员对窗口外排队的旅客正常卖的票，根本没有违规售票的任何不当行为。随后，纪委工作人员又约谈了涉及经手过加价票的这3名售票员，让他们写了一份保证书，并在保证书上郑重承诺：“本人在此郑重声明，在售票工作中，从未有过任何违反规定的行为。若所言不实，甘愿接受组织上最为严厉的惩处。”

而对于庆山代售点存在的问题，因为车站对这些个体户根本没有更多的制约手段，加之月底即将终止委托合同，并马上也要终止与庆山代售点的其它合作事项，所以也就没必要再做什么调查工作了。何况，对于这些利益熏心的个体户，往年都进行过多次类似问题的调查和警告，根本起不到多大的作用。这次北京方面提供的旅客投诉所暴露出的代售点存在的问题，也再一次证明，车站收回郊县代售点的经营权是非常必要的，这更坚定了曹清连对推进这项工作的信心。他深知，只有通过这样的举措，才能从根源上解决代售点加价卖票这个长期困扰车站的难题。

事实上，长期以来，那些靠铁路车票赚取利益的“黄牛党”始终都比较活跃且嚣张。其中，最为猖獗的阶段莫过于火车票极度紧俏的春运时节。由于春节前后铁路运输能力异常紧张，火车票的供应远远无法满足旅客需求，导致众多旅客想要顺利出行却一票难求。

就是在这样的背景下，“黄牛党”总是捕捉这个绝佳时机，他们召集合作伙伴，装扮成普通旅客，每天凌晨便开始在车站售票窗口抢先排队，第一时间抢购那些最为抢手、热门方向车次的车票。接着，这些车票便被他们悄然转入地下交易市场，通过加价转手卖给急需车票的旅客，每张车票额外收取的金额从数十元到上百元不等。

尽管“黄牛党”长期以来都是铁路系统重点打击的对象，铁路公安机关以及路风监察部门针对“黄牛党”的清查工作也构建起一套完备而持久的机制。然而，由于此时的铁路系统尚未推行“实名制”购票方式，再加上相当一部分购买高价车票的旅客心甘情愿接受这种交易，双方一个愿卖一个愿买，可以说是周瑜打黄盖——一个愿打一个愿挨。正因如此，这种倒卖车票的行径具备极高的隐蔽性，要想彻底根除此类违法活动实非易事。

由于神州车站所处地理位置极为特殊，乃是重要的铁路交通枢纽之一，每天都有成千上万的旅客在此出发前往各地。不仅如此，本地还是人口高度密集之地，人员流动频繁且数量巨大。然而，与此形成鲜明对比的是，神州车站的运输能力却显得尤为紧张，难以满足人们日益增长的出行需求。

故此，该地区便不幸成为了“黄牛党”比较严重的重灾区，尽管相关部门多次采取严厉打击措施，但“黄牛党”现象依然屡禁不止。实际上，如果想要从根源处彻底消除票贩子也就是所谓的“黄牛党”这种不良现象，并非没有行之有效的方法。那么，有什么好对策呢？其中最为关键的一招便是推行车票实名制。